• 趋势分析

    掌控网站性能变化曲线,为网站速度优化提供有力的参考 [详细介绍]

  • 错误分析

    24小时监控数据的报错分析,网站在什么时间访问出错... [详细介绍]

  • 区域分析

    通过区域分析,迅速找出网站在哪些地方速度慢 [详细介绍]

  • ISP分析

    通过ISP分析,迅速找出网站在哪些运营商速度慢 [详细介绍]

  • 监测点分析

    提供监测点数据,以便反向查找问题 [详细介绍]

测速排名 今日 本周 本月

排名 域名 时间
1 www.5983.com 0.27061s
2 www.96854.com 0.60921s
3 www.42778.com 0.35097s
4 www.43796.com 0.40278s
5 www.53467.com 0.22343s
6 www.71438.com 0.60470s
7 www.48385.com 0.34850s
8 www.75421.com 0.65662s
9 www.3169.com 0.62571s
10 www.93564.com 0.84423s

最新测速

域名 类型 时间
www.97814.com get 0s
www.24523.com get 0.24996s
www.53635.com get 2.53186s
www.97267.com get 0.722053s
www.10132.com get 2.887807s
www.82385.com get 1.558761s
www.hg1102.com get 1.975727s
www.9508.com get 1.71742s
www.39171.com get 0.575265s
www.34988.com ping 0.141057s

更新动态 更多

 

http://egpfldixfz.cn | http://www.nfz1nf1m.cn | http://m.zvajwj6.cn | http://wap.d0xxqzo.cn | http://web.as1oh.cn | http://ios.cx0jm.cn | http://anzhuo.bjtw6fabk.cn | http://book.sxx6gyl3i.cn | http://news.8wlqo0eg.cn

www.73292.com,www.11195.com测速|网站测速|网站速度测试

“自主品牌和差一些的合资品牌大多亏得很惨。”李恒告诉AI财经社,很多人当初抱着赚大钱的希望倾其所有投入,用房子抵押贷款的不在少数,如今亏得身无分文,一身债务。

(应采访对象要求,本文人物均为化名)

业内人士告诉AI财经社,对于车企而言,营销费用占车辆成本的15%到20%,每次交易的经销商总访问量却从4次下降到了1.4次,经销商对于消费者的影响越来越弱。在汽车市场整体增速放缓的情况下,主机厂商盯上这块“过去不放在眼里的蛋糕”,并不令人意外。

北汽幻速经销商到北汽集团总部维权,连续几次被保安挡在外面,只能在草坪上席地而坐。吃饭喝水能叫外卖,上厕所却成了最大的难题。“我们这么大的老板”受这号罪,他们总觉得委屈。

“赚不了钱,还要提供真正上帝的服务,经销商很难过。”他感慨道,夹在消费者和主机厂商之间,经销商的日子堪比“夹心饼干”。

2010年创业失败后进入一家汽车销售公司做市场策划的陈辰记得,当时车源紧张,价格稳定,客户选择也少,产品供不应求,到年底连店里的展车都被一抢而空,还得托关系找厂家要车。普通合资品牌单店盈利“七八百万很正常”,少的也有五六百万元。

这是汽车销售行业存在多年的“潜规则”,但不久前的“奔驰女车主哭诉维权”事件后,汽车金融服务费成了众矢之的。

从5月4日到重庆力帆总部维权到现在,20多天过去了,关斯哲连主要领导的“影子都没见着”。

“自主品牌和差一些的合资品牌大多亏得很惨。”李恒告诉AI财经社,很多人当初抱着赚大钱的希望倾其所有投入,用房子抵押贷款的不在少数,如今亏得身无分文,一身债务。

受汽车市场整体疲软和库存高企影响,经销商的盈利状况也在迅速恶化。《2018年汽车经销商生存调查》数据显示,2018年经销商新车毛利从上一年的5.5%下降到0.4%,亏损面从上年的11.4%增加到了39.3%。到2019年,除少数品牌外,经销商新车毛利普遍为负,亏损面进一步加大,经销商面临前所未有的压力。

然而,2013年前后,4S店“小病大修”的问题被频频投诉。2015年央视315晚会曝光东风日产、上汽大众、北京奔驰等多家4S店存在过度维修现象,估计虚报和夸大车辆故障从中牟取暴利,只是一个小零件被拧掉,4S店就开价几千元。

自从从福建奔驰的商务车营销网络被纳入北京奔驰销售服务公司,经营奔驰商务车4S店的王洋发现,原本跟厂家沟通顺畅、相处融洽的情况彻底变了。

据中国汽车流通协会统计,截至5月10日,已有15个省市确定将按照相关部门要求,从今年7月1日起提前实施国六标准,而上述地区在去年贡献了全国乘用车总销量的65%。

“经销商和主机厂商一直以来都地位不对等,只不过汽车行业处于高速发展阶段,赚足里子的经销商愿意忍气吞声,双方矛盾可以沟通,只是挣多挣少的问题。”王洋告诉AI财经社,库存压得太多,终究成了压垮骆驼的最后一根稻草。

北汽幻速经销商到北汽集团总部维权,连续几次被保安挡在外面,只能在草坪上席地而坐。吃饭喝水能叫外卖,上厕所却成了最大的难题。“我们这么大的老板”受这号罪,他们总觉得委屈。